rozwój firmy

Rozwój firmy w danych historycznych

1849
uruchomienie warsztatów kolejowych w České Třebové (na nowo wybudowanym szlaku kolejowym Česká Třebová – Brno), naprawy i utrzymanie techniczne lokomotyw parowych oraz wagonów kolejowych
1913
zakończenie budowy nowej dwuczęściowej hali
1966
rozpoczęcie napraw lokomotyw spalinowych z hydrodynamicznym przenoszeniem mocy
1967
rozpoczęcie napraw lokomotyw z elektrycznym przenoszeniem mocy oraz napraw maszyn obrotowych
1972
przekazanie ostatniej lokomotywy parowej po naprawie
1988
początek napraw lokomotyw elektrycznych
1992
prywatyzacja warsztatów kolejowych w České Třebové, początek modernizacji lokomotyw spalinowych w Jihlavě
1993
założenie firmy První správkárenské, spol. s r.o., Nymburk
1994
założenie firmy Jihlavská lokomotivní společnost, s.r.o.
1995
założenie Českomoravské komerční společnosti, a.s. z siedzibą w Nymburku, która pokrywała działalność kilku firm m.in. První správkárenské, spol. s r.o., Nymburk a Jihlavské lokomotivní společnosti, s.r.o.
1997
członkiem zrzeszenia stają się Železniční opravny a strojírny, spol. s r.o., Česká Třebová
1999
Českomoravská komerční společnost, a.s. zmienia nazwę na ČMKS holding, a.s., zakłady w České Třebové i w Jihlavě włączone do struktury holdingu firmy, První správkárenská, spol. s r.o. połączona z Jihlavskou lokomotivní společností, s.r.o.
2003
produkcja nowej lokomotywy spalinowej typu 709.4 z elektrycznym przenoszeniem mocy
2004
wejście strategicznego partnera - firma Phoenix Zeppelin – czeski przedstawiciel koncernu CATERPILLAR
2005
lokomotywa 621-101 (w CZ 709.4) otrzymała Złoty medal na Międzynarodowych Targach Maszynowych w Brnie
2006
zmiana nazwy firmy na CZ LOKO a.s., rejestracja znaku firmowego CZ LOKO
2007
zmodernizowana pierwsza lokomotywa spalinowa ČME3-M dla Europy Wschodniej, rozstaw 1520 mm
2008
wyprodukowana nowa lokomotywa dwuosiowa typu 719.7 z zmiennym elektrycznym przenoszeniem mocy i z asynchronicznymi silnikami trakcyjnymi
2009
wyprodukowana pierwsza nowa sześcioosiowa lokomotywa TEM TMX z elektrycznym przenoszeniem mocy dla Europy Wschodniej, rozstaw 1 520 mm
2011
wyprodukowana pierwsza czteroosiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna zaprojektowana i wykonana w Republice Czeskiej zgodnie z legislatywą europejską i normami TSI – lokomotywa typu 744