lehký posun
LOCOMOTIVES FOR
LIGHT SHUNTING

1 435 mm  1 520 mm

středně težký posun
LOCOMOTIVES FOR
MEDIUM SHUNTING

1 435 mm  1 520 mm

těžký posun
LOCOMOTIVES FOR
HEAVY SHUNTING

1 435 mm  1 520 mm

traťová služba
LOCOMOTIVES FOR
LINE SERVICE

1 435 mm  1 520 mm

speciální vozidla
SPECIAL VEHICLES


1 435 mm  1 520 mm


lokomotywy modernizowane

W przypadku zapotrzebowania szybkiej odnowy parku pojazdów bardzo dobrym rozwiązaniem jest modernizacja starszych pojazdów. Z reguły modernizacja jest czasowo i finansowo mniej kosztowna w porównaniu z produkcją nowych pojazdów. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych elementów znacznie podwyższa się ich stopień zaawansowania technicznego, nie zawsze jednak można dostosować pierwotny pojazd do dokładnych wymagań klienta. Pomimo tego pojazdy zmodernizowane znajdują swoje miejsce w parkach maszynowych użytkowników, ponieważ ich parametry są bardzo bliskie parametrom pojazdów nowych. W skład modernizacji można w niektóre pojazdy dostosować do jazdy szlakowej, która obejmuje zamontowanie tzw. elementów polonizacji, które podwyższają możliwości wykorzystania takiego pojazdu w trakcie eksploatacji.

LOKOMOTYWA TYPU 741.7

Napędowe pojazdy kolejowe typu 741.7 i 742.7 przeznaczone są do średnio-ciężkiej i ciężkiej pracy przy przetaczaniu i ruchu na szlakach krajowych, regionalnych i bocznicach o rozstawie szyn 1 435 mm. Czteroosiowe lokomotywy o nacisku 18 ton na oś posiadają elektryczne przeniesienie mocy AC/DC. Lokomotywa jest skonstruowana, jako rozwiązanie z maską i wieżową kabiną maszynisty, umieszczoną bliżej tylnej czołownicy ramy głównej. Układ osi w lokomotywie jest typu B´o B´o a maksymalna prędkość to 100 km/h. Pojazd powstał w wyniku kompleksowej modernizacji lokomotyw typu 740, 741, 742 (lub pochodnych typów).

Rozstaw1 435 mm
Moc znamionowa1000 kW
Ilość osi napędowych4
Nacisk72 t
Najwyższa prędkość100 km/h
Modele pojazdówZmodernizowane
InteroperacyjnośćČeská republika Slovensko Polsko Maďarsko 

LOKOMOTYWA TYPU SM42

Napędowy pojazd kolejowy typu SM42 jest czteroosiową lokomotywą o układzie osi B´o B´o i nacisku 18 ton na oś. Lokomotywa jest przeznaczona do średnio-ciężkiej pracy przy przetaczaniu, przede wszystkim na bocznicach o rozstawie szyn 1 435 mm i prędkości 90 km/h w środkowoeuropejskich warunkach klimatycznych. Lokomotywa powstała w wyniku kompleksowej modernizacji pierwotnej lokomotywy typu SM42. Projekt powstał przy współpracy z firmą PESA Bydgoszcz S.A.

Rozstaw1 435 mm
Moc znamionowa806 kW
Ilość osi napędowych2
Nacisk72 t
Najwyższa prędkość90 km/h
Modele pojazdówZmodernizowane
InteroperacyjnośćPolsko 

LOKOMOTYWA TYPU 753.6

Napędowy pojazd kolejowy typu 753.6 przeznaczony jest do pracy osobowej i towarowej na szlakach krajowych, regionalnych i bocznicach o rozstawie szyn 1 435 mm. Czteroosiowa lokomotywa o nacisku 18,75 ton na oś posiada elektryczne przeniesienie mocy AC/DC. Lokomotywa jest skonstruowana, jako skrzyniowa z dwiema kabinami maszynisty. Układ osi w lokomotywie jest typu B’o B’o a maksymalna prędkość to 100 km/h. Pojazd powstał w wyniku kompleksowej modernizacji lokomotyw typu 749 do 754 (lub pochodnych typów).

Rozstaw1 435 mm
Moc znamionowa1550 kW
Ilość osi napędowych4
Nacisk75 t
Najwyższa prędkość100 km/h
Modele pojazdówZmodernizowane
InteroperacyjnośćČeská republika Slovensko Polsko Maďarsko 

LOKOMOTYWA TYPU 774.7

Napędowy pojazd kolejowy typu 774.7 przeznaczony jest do ciężkiej pracy przy przetaczaniu i ruchu na szlakach krajowych, regionalnych i bocznicach o rozstawie szyn 1 435 mm. Sześcioosiowa lokomotywa o nacisku 20 ton na oś posiada elektryczne przeniesienie mocy AC/DC. Lokomotywa jest skonstruowana, jako rozwiązanie z maską i wieżową kabiną maszynisty, umieszczoną bliżej tylnej czołownicy ramy głównej. Układ osi w lokomotywie jest typu C’o C’o a maksymalna prędkość to 90 km/h. Pojazd powstał w wyniku kompleksowej modernizacji lokomotyw typu 770, 771, ČME3 (lub pochodnych typów).

Rozstaw1 435 mm
Moc znamionowa1550 kW
Ilość osi napędowych6
Nacisk120 t
Najwyższa prędkość90 km/h
Modele pojazdówZmodernizowane
InteroperacyjnośćČeská republika Slovensko Polsko Maďarsko Uktajina Litva Lotyšsko Bělorusko